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El Problema mas comun de estas unidades es el paso de agua exterior al interior del auto.
Normalmente estos conectores se llenan de agua y por esta zona comienza a filtrarse el agua internamente. Se recomienda limpiar los conectores con buen limpiador electronico. |
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Normalmente el cliente expresa que se le pierden funciones como:
La primer recomendacion en la reparacion es desoldar ambos conectores como se muestra en la foto y realizar limpieza del sulfato existente con alcohol isopropilico. El siguiente paso es revisar con microscopio como se encuentran las pistas. |
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Es altamente probable que encuentres pistas rotas, debes reparar todas las pistas rotas que encuentres con fragmentos de cables muy delgados y despues aplicar liquido fotosensible y curar con la lampara UV |
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Debes revisar los Tru-Hole, deben tener continuidad desde la capa superior hasta la capa inferior, tomate el tiempo de revisar uno por uno, por que vas a encontrar alguno aislado. Lo puedes recuperar insertando un pelo de cable que pase de lado a lado y puntos de soldadura en cada punta. |
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Si despues de todo este procedimiento el vehiculo sigue bloqueado y no enciende, es muy probable que tengas que desoldar el microcontrolador Motorola y limpiar oxidacion en la parte inferior, cambiar todas las soldaduras del micro por estano nuevo y volver a montar. |